（HYPER 2023オリジナルモデルと比べる）

• HYPER 2023とほぼ変わらぬパフォーマンス、求めやすい価格

発売後全世界で大好評を得たHYPER 2023シリーズ。お客様の評価とレースのデータを基にして、我々は今まで最もコスパの高いモデル–HYPER 2023 SEを完成しました。エコノミー要素を考慮し、各部のパーツを調整して完璧なコストダウンを実現し、最終的に¥180000の価格でお客様に提供することができました。

• スチールベアリング

スチールベアリングはその優れる強度と耐久性がよく評価されています。ヘビーロード、インパクト、高速ローテーションなど全て耐えられる他、急速に変形と損耗しにくいのもチェックポイントです。

• UDカーボン

全ての６つのモデルはUDカーボンを採用し、バタフライウェーブを使用しません。我々はバタフライウェーブを好きですが、人の好みはそれぞれですから。

• テクスチャーブレーキサーフィス

リムブレーキモデルは3Kテクスチャーブレーキサーフィスを採用し、使用寿命が延長され、雨の日も優れるパフォーマンスを保つことができます。

R33およびD33ホイールは、クライミングパフォーマンスを実現するようにに設計されています。しかし,45および67シリーズホイールは、空力効率を第一に考えています。45および67シリーズはF-RAPIDデザインを採用した最初のホイールです。フロントとリアのエアロプロファイルは、独自の要求を満たすように個別に設計されています。前輪は、その最先端の性能に最適化されており、より広いリムプロファイルでさまざまな条件で速度と安定性を提供します。後輪のハイトはより高く、スピード維持性能に重点を置いたより低いヨー角に最適化されています。

・高コスパ高性能、毎日のライドを楽しむために

HYPERホイールセットをHYPER2023 SEモデルにグレードアップするとき本来の本質を受け継きました。ご存知の通り手頃な価格と高コスパと高性能などは変わりません。

・カーボンスポーク

カーボンスポークは重要な部分として残しています。従来のスチールスポークと比べて、カーボンスポークはより軽量で強度が高く、スプリント時の素早い加速とホイール剛性の向上という優れた乗り心地を提供します。

・チューブレスにも対応

チューブレスは素晴らしいと思いますが、使用に確信が持てない方に対しても、通常のクリンチャータイヤとチューブが使用可能です。チューブレスで使用している方の為に、リムに小さな調整を加えました。これにより、チューブレスのセットアップが簡単になります。

・究極ハブ

ハブは自転車ホイールの心臓部です。ハブ品質の良し悪しはホイール品質の良さにつながっています。HYPER2023 ハブ内部はほとんど変わりません。丈夫で特大な17mmのスルーアクスルはあらゆるスプリント時の衝撃に対処できます。使用している6903及び6803セラミックベアリングはベアリングの寿命を延ばし、転がり抵抗を低減するのに役立ちます。