新しいハブデザインは、重量はより軽量に、またスポークの編み方を改善し、スポークとハブの間の応力分散がさらに最適化されています。そして内部には面ラチェットタイプのプラネタリギア構造が採用されています現在当社は、メンテナンス性やパワー伝達効率を向上させています。
最新のワイドエアロスポークにより、エアフローを効率化する空気抵抗をさらに減らすことができる。また前作からフロントスポークを1本減らすことにも成功している。
インナーリム幅を23mmに広げ、タイヤとリムの間の移行をスムーズにすることで風の抵抗を軽減し、コーナリング時のサポート性を高め、さらにステアリングコントロールとライディングの快適性を向上させています。
ワイドエアロスポークの採用やリム幅の拡大など、エアロダイナミクスや乗り心地に振っているにも関わらず重量が前作よりも大幅に軽量になっている。
D33(F35mm、R35mm)1276g D45(F46mm、R54mm)1367g D67(F60mm、R68mm)1483g